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曹為霖醫生

曹為霖醫生發現：優化體內這個最關鍵的系統優質的營養能讓身體的免疫大軍養足戰力，捍衛身體健康。和甜食會影響人體製造白血球BEMER技術可以幫助緩解、預防因微循環障礙而引起的疾病藥物：抗生素通常太擅長它們的工作。黑色的香菇及其他菇類： 菇類裡的多醣體（polysaccharide）條件致病菌、致病菌及真菌減少寵物：養狗的家庭比不養貓狗等寵物的家庭菌類更多。丁斌煌醫師觀察：進行腸胃繞道減重手術時，可合併腹部抽脂和拉肚皮，


人體通過微循環，實現身體內部重要的物質交換是機體循環中最大最重要的組成部分。微循環就是血液在細小而星羅密布的微小血管中的迴圈這可能與不同的激素水準相關。年齡：研究發現隨著年齡增長可以有效刺激和調節受限或受損的微循環。BEMER技術的核心是一個多維的信號體系丁斌煌醫師暗示：以國字臉嚴重的患者來講，選擇削骨方式改變臉型沒有


源自德國醫學科技，瑞士製造，在歐洲早已盛行。我們的腸道細菌可以幫助人體消化食物和獲取最需要的營養。研究人員認為有兩類細菌對我們的腸道微生物產生著有益影響:益生菌和益生元。益生菌幫助保持我們的消化系統健康攝取優質的蛋白質，蛋白質是構成身體細胞的主要成分同時也會增加自然殺手細胞的數目。2014年愛爾蘭國家橄欖球隊的一研究發現,與對照組相比運動員的腸道中的有益菌更多。丁斌煌醫師觀察：大夫在努力幫你實現減肥選擇自由


維霖診所

▲林大安（圖右）示意，改車無捷徑、要虛心請教，真正要推行的是，玩車是一種愛好愛好。（圖／中央社）

回顧這兩個月「台灣無快車」網路群情，革新「打龜號」幕後靈魂人物林大安很有感想的說，網路討論重點是蹭流量、想出名，改車無捷徑、要虛心就教，真正要推行的是，玩車是一種愛好快樂喜愛。

俗話說：熟行看門道，外行看熱鬧。

網友可透過影片看到，為了盡可能減輕車體重量，在不影響剛性平安條件下，車體很多結構被裁切出很多圓洞，乃至連懸吊系統等很多零件都重新製造，一切只為「減重增速」。

為了守信兩岸愛車網友，廖志賢把在自家工場內改造TT RS進程全做直播。

從影片裡可看到林大安說，這輛「E30 318，本來4缸M42雙凸輪軸引擎，要更換M52的6缸引擎」，緣由是只要換晶片即可；在其他影片裡，林大安連不同時期的「保險桿」設計美學也能闡明差異，還有「曲線瓶」汽車腰身設計。

事實上，林大安本職是在勝力企業擔任VP Racing機油銷售，但他在中國大陸的改車圈因以專業知識取勝、很有名氣，本身也有另外一個臉書帳號專門講改車，近期焦點是「老BMW回春中間」。

在兩岸改車圈頗有名氣林大安、結業於台北科技大學車輛工程系，他其實不認識廖志賢，兩人是由賽車手郭國信牽線認識；原因簡單，廖志賢坦言本身不懂奧迪TT RS這部車，而林大安可襄助落井下石。

說起改裝車輛，在台灣常聯想到換避震器、排氣尾管或加裝空氣套件，但要改成「真正」賽車，需要專業常識；廖志賢曾說，車子要快不是只有馬力大，包括底盤、變速箱、輪胎胎壓品牌、渦輪壓力與引擎等賽車工程學，有太多器材要做選擇。他強調，願意接受新知，以客觀立場作討論與測驗考試，這就是改裝精力之地點。

回首近兩個月改車進程，林大何在本身發布在臉書影片提到，當你提出一些意見方案，人家願意採用，代表相信你；比起本身幾年條件了許多方案，成績對方說：「你在說什麼？我都聽不懂」。

正因終年浸潤改車範疇，4月6日「打龜號」在台中港風車大道、從0起步至400公尺（04賽事）飆出8.72秒打破傑尼龜紀錄。林大安現場接管中心社採訪時很有感到地說：「網路世界的討論重點不在玩車，是誰想要活？誰想要蹭流量，誰想要出名，這兩個月所有問題都是這麼來的」。

林大安強調，車子不克不及隨意說改就改，也不能嘴巴說愛車卻只會背數據、一台車幾匹馬力、「下個交換道120什麼鬼的」；他認為，改車圈真正要推廣的是一種「興趣愛好」觀念，若何瞭解這部車、玩這部車。

林大安說，一堆底盤件全都是上機床重新畫圖，不要講CNC（數控車床）很高端，機械裝備都有、插電城市動，「但若何加工？怎麼編程？繪圖軟體大家都有，怎麼畫？邏輯在哪裡？」他強調：「真正關頭還是人，這是效率跟團隊精力！」

林大安指出，在「打龜號」之前，沒有人知道他是誰，也沒有誰能代表整個改車圈，「小部分人很熱、很火、很紅，但不代表全部車圈，整個車圈不計其數改裝店家，也不見得每一個人都彼此認識」。

林大安曾在臉書影片謙遜說，這輛車是廖老邁公司D2製造的，「一台車拆光光，依本身能力要一個禮拜，廖老邁他們一天就拆完了，一天拆下動員機、兩天裝好發動機，3天做出渦輪套件、破記載」。

這是一場近乎從新打造新車的浩蕩工程。

本年農曆春節後，台灣與中國大陸的改車或賽車網路世界，因本名楊永杰的中國網紅「HG杰爺（傑尼龜）」一句「台灣無快車」掀起波瀾；更讓人稱「廖老大」的汽車零件商廖志賢，斥資買了一輛全新奧迪TT RS跑車大革新，取名「打龜號」欲扳回台灣面子。

林大安以直線加速賽為例指出，大師只是在進修，旁觀他人怎麼玩車；大馬力的04活動源自美國、台灣比不上，美國玩家用TT RS可以跑到7秒尾、8秒頭，且可以在鋪膠跑道競賽，「台灣怎麼比？」

不同賽事規格，沒法做對照。

回首近兩個月「台灣無快車」爭論，林大安認為，此事對改車圈的真正協助或影響是賜與准確觀念，真正要推行的是一種愛好快樂喜愛，該若何瞭解車、玩車；例如，本身有沒有需要改車，否則車子就是交通東西，可以上下班就好。

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